היסטוריה כלכלית של אפריקה, ממוצאה ועד היום, מגזרים עיקריים הכוללים חקלאות, בעלי חיים, משאבי תת-קרקע, תעשיות ונתיבי תקשורת.
חקלאות אפריקה
הגרעין המכונן של כלכלות אפריקה הוא עוד במאה התשע עשרה, אז חלוקת היבשת בין המעצמות הקולוניאליות שמצאו מקור אספקה לתעשיותיהם באפריקה, הן באמצעות ניצול אינטנסיבי של מקורות מינרלים והן באמצעות יצירת מטעים גדולים קולוניאלי, כולל קפה, קקאו, טבק, כותנה ובוטנים.
אימוץ צורות מונוקולטוריות מרוגזות והפחתה מתקדמת של הזמנים השמורים לנפילות יער הביאו לשפלת הארץ ולהתרוששות בעקבותיה של אוכלוסיות מקומיות המוקדשות לחקלאות קיום.
רק בשטחים שבגלל תנאי האקלים והסביבה הסביבתיים שלהם, השאילו עצמם ליישוב האירופאים, כמו דרום אפריקה, זימבבואה וקניה, החקלאות קיבלה צורות רציונליות ומגוונות יותר, כמו גם באלג'יריה ותוניסיה. עם הצגת הדרים, גידול גידול זיתים.
אולם במקום אחר נוצרה הפרדה ברורה בין גידולים תעשייתיים לגידולי קיום, הקודם מיועד לייצוא ובכפוף לתנודות מחירים בשווקים בינלאומיים, האחרונים פחות ופחות מספיקים בכדי לכסות את צורכי המזון של האוכלוסייה בגלל התפוקה הנמוכה מאוד. טכניקות מסורתיות.
בעוד שבעבר בעיית הרעב לא עלתה באפריקה עם חומרתם של אזורים לא מפותחים אחרים, כעת היא קיבלה פרופורציות דרמטיות, שכן בעשורים האחרונים הגידול בתוצר הלאומי הגולמי היה במדינות שונות פחות מ גידול אוכלוסייה.
הירידה הייתה כללית, אך לא אחידה, והתוצאה הייתה משמעותית במיוחד עבור מרכז אפריקה ומערב המערבית, כולל חגורת סאהל המושפעת ביותר מבצורת.
התחזיות לעתיד מדאיגות עוד יותר, לאור הקושי ליישם מיידית מדיניות חקלאית נאותה שתחסום את יבול הבר, על חשבון היער והסוואנה, העדיפות את התקדמות המדבריות, ובאופן ישיר consenguenza, צמצום דרסטי של שטחים המיועדים לגידול.
למרות שרק מעט יותר ממחצית האדמות החקלאיות באפריקה מעובדות, אך כיום במקום לנטות להרחיב את השטח החקלאי, עדיף לייעל את השימוש באדמה על ידי הגדלת ייצורו למ"ר עם שימוש בדשנים, זרעים שנבחרו מאוד, צמחים השקיה והדברה נאותה מהדור האחרון, עם עין מסוימת לשיפור מערכות השימור של המוצרים.
העדר חלק מהמימון הדרוש, התנאים הסביבתיים והעיכוב הטכנולוגי של האוכלוסיות המקומיות, לעומת זאת, לרוע המזל נוטים להאט את ההתקדמות הזו בתמריצים ובגיוון היבולים.
רבייה
במיוחד באזורי הסוואנה והמדרגה לפני המדבר, הגידול עדיין קשור לשפכים עונתיים, האופייניים לרעה נוודית וחצי נוודית, שבתקופות בצורת כרוכה לעתים קרובות במותם של אלפי בקר.
קריאות מומלצות- היסטוריה של מצרים בקצרה
- גיאוגרפיה פיזית אפריקה
- מסלול טיול בן 7 ימים במרוקו: 18 מקומות בלתי נשכחים
- נואיבה: מה לראות בין מפרץ עקבה לסיני
- אנדרפייבה: המערה הכי יפה במדגסקר
אף שמורשת בעלי החיים באפריקה רחוקה מלהיות זניחה מבחינת מספר בעלי החיים, היא לא תואמת ייצור מספק של בשר ומוצרי חלב, למעט האזורים עם החקלאות המתקדמת יותר, שם התשואה של בקר שחוט עולה על אפילו הממוצע אירופי.
משאבים מינרליים
אפריקה נותרה שוק אספקה גדול למדינות התעשייה השואבות את משאבי המינרל העצומים שלה, החל מבוקסיט, עושרו הגדול ביותר של גינאה, וכלה בברזל השופע בליבריה, מאוריטניה ודרום אפריקה, עד אשר נחושתם הם המפיקים העיקריים של זמביה וזיר.
דרום אפריקה היא כוח הכרייה העיקרי באפריקה, המפיק הגדול ביותר בעולם של כרום, זהב ומנגן וכן יהלומים. מרוקו ותוניסיה הינם יצרני פוספטים גדולים ואילו ניגריה ולוב נמנים עם יצרני הנפט הגדולים בעולם, ואחריה מצרים, אלג'יריה, אנגולה וגאבון.
תעשיות
לניצול הפחמימנים הגזים הייתה התפתחות מהירה במיוחד באלג'יריה, המדינה האפריקאית, כי התחייבה יותר, עם הרווחים הנובעים מנפט, לעודד את תהליך התיעוש.
מפעלים מטלורגיים, מכניים, כימיים ופטרוכימיים, עם צינורות נפט, המובילים נפט גולמי לנמלי היציאה, וצינורות גז יחד עם בתי זיקוק רבים הנמצאים לאורך החופים.
למרות התפתחות זו, אפריקה ממשיכה להיות האזור הפחות מתועש בעולם.
תקשורת
אמצעי תחבורה בעלי חיים הולכים ונעלמים, ובמקומם נכנסים כלי רכב העוברים דרך רשת צפופה של כבישים וכבישים.
באשר למסילות הרכבת, אלה מופצים באופן לא אחיד בין החלקים השונים ביבשת אפריקה, רשת הרכבות המפותחת ביותר היא זו של דרום אפריקה, המתקדמים למדי הם אלה של מדינות האטלס והנילוס, זימבבואה וזמביה.
הנהרות הגדולים, שבעבר ייצגו את דרכי התקשורת העיקריים, לא הפסיקו להיות בעלי חשיבות לא מבוטלת, בעיקר בזכות הקמת קטעי הרכבת והכבישים כדי לעקוף את המפלים שלהם שעבור מתיחות ארוכות היוו מכשולים בלתי ניתנים לערעור לניווט רגיל.
הובלה אווירית התפתחה במיוחד בשנים האחרונות, המרכזים האפריקאים העיקריים קשורים זה לזה ולמדינות רבות בעולם.
